世界上首部三轮汽车（1885）德国
世界上首部四轮汽车（1886）德国
话说中国汽车制造业的过去和现在，实在令人有忧有喜，先忧后喜，感叹不已。 1949年新中国诞生的时候，旧中国留给他的是一穷二白的工业，连一针一钉都要靠进口，不要说中国汽车制造业了。解放前在我国的公路上，就像开办＂万国汽车展览“一样，行驶着130多种不同牌号的汽车，但却没有一种是我国制造的汽车。直至1956年7月13号，长春第一汽车制造厂试制成功解放牌汽车，才结束了中国没有汽车制造业的历史。
左：解放牌卡车（1956）， 右：红旗牌轿车（1958）
第一次工业革命开始于十八世纪六十年代，发源于英格兰地区，很快向整个欧洲传播，十九世纪传至北美，蒸汽机的发明和使用成为这个时代的标志。蒸汽机运用到各种工业生产，代替了手工制作，产量急增。蒸汽机安装到轮船，代替了靠风力的帆船，载货量大增，航行速度加快，工业产品和生产资料的交换大大加快。蒸汽机安装到火车上，地面铺上铁轨。内燃机安装上汽车，地面铺上又长又宽的公路。火车和汽车代替了牛车和马车，陆地交通运输大大提高。英国，西班牙，荷兰，法国，德国等欧洲各国走上了工业强大的资本主义道路。
左：四十年代美国吉普车， 右：四十年代英国小轿车。
长久以来欧洲是先进工业的中心，也是汽车制造业的中心，产品大体分为货运卡车，客运巴士，家用轿车三种。英国侵略殖民世界各地弱国，成为日不落帝国。1886年，英国侵占全缅，以仰光为首都，缅甸沦为英国殖民地。为了不断地掠夺缅甸的石油，木材，各种矿产，英国在缅甸大修以仰光为中心的铁路和公路，把首都仰光建设成东南亚最大的都会，每天都有火车出入，汽车奔跑。1950年，我在渺名县城读中文小学的时候，电影里见到了行驶在仰光街头的英制黑色小轿车。县城里每天有英制巴士和美制吉普车往返于郊区。县城的巴士大多是仰光淘汰的旧车，要用曲形铁杆子旋转发动引擎，十分有趣。
左：五十年代仰光客运巴士， 右：六十年代缅军高官坐驾
缅甸于1948年独立，宇努政府大力发展国民经济，到1957年我到仰光入读高中时，仰光的内外公路交通已十分发达，到处能见到货运卡车，客运巴士和家用小轿车，后来有了环城电动火车。每逢节假日，我们喜欢成群结伴，乘巴士从郊区到市中心购物游玩，好不快活。
1960年，我高中毕业，到土瓦甘保教中文两年，半程火车，半程汽车，往返多次，都能预期到达，十分方便，有一次我还从土瓦乘坐洋轮到仰光，当时缅甸的水陆交通十分便利，随君所欲。
左：劳斯莱斯（英国）， 右：奔驰汽车（德国）
1964年，我到中缅边界重镇九谷棒赛教中文，先从仰光乘坐火车到瓦城和腊戍，后转乘客运巴士到棒赛。其中从腊戍到棒赛的车程最为险峻，最令人担心。客车行驶在掸邦高原上，道路高高低低，弯弯曲曲，不见一点平地，虽说是柏油马路，属于二战期间开通的滇缅公路，可几十年没有重修，一路坑坑洼洼，寸步难行。有一次客车行至半途，翻车落谷，死伤许多乘客，造成惨重悲剧，令人毛骨悚然。那个时候，我们年轻胆大，没有多少放在心里，也不敢告诉家人，以免担心。我在棒赛的华人青年朋友当中有的是养客车跑腊戍的，当时跑腊戍的客车不少，轮到自己休息的日子，总见养车青年朋友忙着清洗机器零件，以保证行驶路上不抛锚，不发生重大事故。
左：福特汽车（美国）， 右：丰田汽车（日本）
欧洲是发明汽车的地方，也是长期汽车制造业的中心，直至今日，德国汽车响誉全球。二战之后，随着美国步入超级大国，汽车制造业突飞猛进，成为全球汽车制造业中心，特别是家用小轿车，产量和销量世界第一。后来美国到处建立军事基地，到处发动大规模侵略战争，朝鲜战争，越南战争，中东各国战争，国力日落西山。日本利用这个契机，大力发展小轿车制造业，终于赶超美国，成为现代汽车制造业中心，优质廉价汽车偏及美国。最近几年，韓国也学日本，大力发展汽车制造业，想尽一切办法，挤进美国市场。
左：印尼G20峰会中国电动小汽车， 右：卡塔尔世足杯中国电动大巴士
新中国诞生之后，大力发展水陆交通运输事业，国内国外铁路运输，国内国际水上运输，齐头并进。同时敏锐地感觉到发展公路交通，着手汽车制造业的必要性，其中货运卡车和客运大车乃重中之重。1956年发明解放牌大卡车，大力生产解放牌汽车，很快偏及全国城乡，内地边疆，为祖国的社会主义经济建设和国防建设立下汗马功劳。1964年，我在畹町见到了解放牌大卡车，心情格外激动。
中国解放初期即制造客运巴士，大量生产大中小型客运汽车，以适应大中小城市和城乡之间客运需求。上世纪八十年代，我在陆良华侨农场工作时期，常坐客车去昆明办事。到广州探亲时，也常坐客车游览广州名胜。
左： 习主席国事访问中东坐驾， 右：习主席现身中国中东峰会
八十年代中国改革开放以来，在稳固的社会主义工农业科技文化基础上，经济建设飞快发展起来，人民富裕起来，千家万户买得起家用小轿车，中国的家用小车供不应求，国内小车制造工厂如雨后春笋般建立起来，可是质量上始终不如德，日等老牌货。世界进入二十一世纪，中国成为世界第二大经济体，正在坐亚望冠，步入世界第一大经济体，指日可待。就在这个节骨眼上，世界汽车制造业，暴发一场动力革命，电池电动车代替汽油内燃车，中国的锂电池产品大大超越各国，导航系统，外型设计，大大优于各国同行们，各大中小型轿车价廉物美，年产量和销量远远超过美德，今年可望超过日本，跃居世界第一。亚洲，欧洲，中东地区，非洲，拉丁美洲，纷纷邀请中国去开设新能源汽车工厂。日德美韓汽车行业面临灾难性打击，坐立不安，惶惶不可终日。
左：中国重型货车出口全球， 右：中国电动大巴出口全球
不久前顺利召开的印尼G20峰会，中国赠送的300辆电动小汽车，大放异彩，得到印尼和与会各国代表们的好评，为祖国先进汽车制造业争光。
正在隆重举行的中东地区卡塔尔世界杯足球赛，中国运去的先进大巴，来回运送各国运动员，为世界杯每天的交通运输立下了汗马功劳，为祖国先进的客运大巴制造业争光。
1958年8月3日，新中国第一辆红旗牌高级小轿车在长春第一汽车制造厂诞生，说明中国早已有制造高级小车技术，並且小量生产，以应国家领导人迎宾之用，还不需要大量生产，现在已经换了多次新款，已达到国际高级轿车水平，此次习主席到中东重要国事访问，乘坐的就是国产红旗牌高级轿车。
左：中国制造无人驾驶智能小车， 右：中国制造无人驾驶智能客车
中国的重型货运汽车不但早已遍及全国，而且已经出口欧美日德，美国货车司机特别喜欢开中国货车。每年冬季，新疆高速公路会出现冰冻现象，货车排长龙抛锚，司机们陷入食宿困境。现在货车工厂新款货车，配有煮食火炉，浴室洗手间，单人睡床，电视电脑，路上食宿如同居家，广受司机们青睐。
中国的客运大巴，以价廉物美，功能优先著称，正出现在全球各地公路上，美国新上路的客运大巴都是中国制造。欧洲的一个客车出租公司，一口气巨资签订成百新款客车，佔总数三分之一。哪里有公路，哪里有客车，哪里就有中国制造。
美国中部广阔地区，分布着无数机械化农场，场主们见中国制造的微型四轮电动小车，外观小巧可爱，功能齐全，驾驶舒适，新车送到门口才六千美元，个个爱不释手，十分抢手。
左：空气动力汽车， 右：烧水动力汽车
世界汽车制造业的另一个动向是争先发明卫星导航，无人驾驶，智能遥控的计程小车和客运巴士，中国行家在这方面也是走在前头，北京，上海，广州，深圳等大城市巳经开始试行。
中国的汽车制造科技单位，广大的科学家们，民间发明高手们，並不满足于已经取得的成绩，大家深刻的认识到，现在第一不等于永远第一，各国同行想尽办法追赶，日夜力争超越，是一场你死我活的比赛。所以大家日以继夜的工作，有的发明空气动力汽车，有的发明水力动力汽车，有的研究太阳能，核能动力汽车，有的发明磁悬浮小车，水陆两栖汽车和会飞的汽车，有的发明飞碟，力争中国汽车制造业长期稳居世界第一。
左：中国太阳能汽车， 右：中国磁悬浮小车
洛杉矶 12-12-2021
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